危險廢物運(yùn)輸
1、罐式箱介紹
ISO TANK又稱“罐式集裝箱”、“國際標(biāo)準(zhǔn)集裝罐”、“罐箱”。罐式集裝箱（Tank Container）一種帶有20英尺國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱外部框架的不銹鋼容器，整箱外型尺寸及堆存運(yùn)輸方式完全等同于20英尺國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱, 外框?yàn)闃?biāo)準(zhǔn)20尺集裝箱尺寸（20’X8’X8.6’）。 罐體內(nèi)膽為不銹鋼材質(zhì), 適合國內(nèi)、國際的公路，鐵路、水上運(yùn)輸及多式聯(lián)運(yùn)。
適裝產(chǎn)品：食品：食用、醫(yī)藥級酒精，果葡糖漿，山梨醇，維生素E油，濃縮蘋果汁，葡萄汁等，危險液體化工品：3類易燃液體:碳酸二甲酯，乙腈，異丙醇等；5類過氧化物:雙氧水等；6類有毒物質(zhì):丙烯腈，甲苯二異氰酸酯(TDI)等；8類腐蝕產(chǎn)品：三氧化磷，三氯氧化磷等；
危險品運(yùn)輸公司
2、市場背景
國內(nèi)市場使用TK箱運(yùn)輸?shù)目蛻舨皇呛芏�，主要原因在于TK箱罐體價值多數(shù)很高，罐東需要有一套龐大的系統(tǒng)已經(jīng)分部在世界各地的代理公司才能夠完成租箱、還箱、洗箱等一系列操作，所以國內(nèi)的罐東少之又少，而中國TK箱的出口量確很龐大，這是因?yàn)椴捎肨K箱運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)多數(shù)都是國企等大型工貿(mào)一體企業(yè)，企業(yè)實(shí)力都比較雄厚，基本上運(yùn)輸都是SOC箱，所以在咱們貨代市場上此種箱型業(yè)務(wù)才會很少。但是目前美國、歐洲、日韓等國家某些品名貨物已經(jīng)被指定需要iso tamk 運(yùn)輸，在以后的物流市場上，iso tank會逐漸普及被更多的企業(yè)采用；
3、訂艙資料
1.貨物的中英文品名：蒎烯 Alpha。
2.MSDS：化學(xué)品安全技術(shù)說明書。
3.罐證：SOS箱訂艙時提供，在租罐時罐東會提供罐證。
4、報關(guān)資料
除常規(guī)的報關(guān)資料（箱單、發(fā)票、合同、報關(guān)單、報關(guān)委托書）外，還需提供貨物情況說明書，介紹貨物的用途、特性、以及分子結(jié)構(gòu)式等。
5、罐證
1.“罐證”其實(shí)是通俗叫法，指的是該罐裝箱的“合格證明”，不同的船級社，其名稱不同，如DNV叫《Tank Container Periodic Inspection Report》，GL稱《Inspection Certificate Tank Containers》和CCS為《可移動罐柜證書》等等。
2.不同的船級社，其證書格式有所差異，但所涵蓋的內(nèi)容和信息基本都是一樣的。全球船級社眾多，理論上都有資格對罐箱認(rèn)證。目前罐箱行業(yè)常見的船級社主要是下面幾家：
1.如果客戶使用罐裝箱出口危險品，那么不需要辦理《出境危險貨物運(yùn)輸包裝使用鑒定結(jié)果單》和《危險品貨物包裝性能檢驗(yàn)結(jié)果單》這兩份證書，僅需提供罐證即可。
6、操作要點(diǎn)
1.危險品貨物出口時，無論是訂艙還是報關(guān)申報，都需要客戶資質(zhì)齊全，能提供相應(yīng)的資料，包括SMDS、出境危險貨物運(yùn)輸包裝使用鑒定結(jié)果單、危險品貨物包裝性能檢驗(yàn)結(jié)果單等，如果使用罐裝箱出口，則需要客戶提供罐證（可代替危包危書）。
2.危險品不能無紙化報關(guān)，所以所有報關(guān)資料客戶需正本郵寄給報關(guān)行。
3.危險品貨物在上門提貨時，需要提貨車隊(duì)有危險品貨物運(yùn)輸資質(zhì)。
7、錦程優(yōu)勢
1.危險品出口經(jīng)驗(yàn)豐富，熟悉危險品申報流程，有專業(yè)的危險品報關(guān)團(tuán)隊(duì)和操作團(tuán)隊(duì)，多家有危險品運(yùn)輸資質(zhì)的供應(yīng)商可供客戶選擇。
2.各口岸均有固定合作的罐東，可幫助客戶解決TK箱租箱的問題，價格優(yōu)勢明顯。
3. 全球600多家海外代理資源，可為客戶提供門到門服務(wù)。
8、運(yùn)輸照片
9、經(jīng)驗(yàn)總結(jié)
1.客戶的相關(guān)資質(zhì)必須齊全，能提供完整的報關(guān)資料，了解詳細(xì)的貨物信息，包括貨物的中英文品名、貨量、危險品等級、UN.NO、MSDS、等。
2.如果客戶不是soc箱需注意，罐東收取的罐租試用期限僅限于始發(fā)港7天內(nèi)，目的港14天內(nèi)，如果超出用箱期會向收貨人按天收取罐租費(fèi)用。
3.合作前確認(rèn)清楚目的港收貨人是否有特殊要求，例如提單主、分單是否要求，個別航線特殊費(fèi)用預(yù)付或到付等 如印度 INDIAN TRADE RECOVERY / CONTAINER OR EQUIPMENT IMBALANCE / OPERATIONAL RECOVERY CHARGES 此三項(xiàng)費(fèi)用可預(yù)付可到付，根據(jù)收貨人要求而定。
4.Iso tank生產(chǎn)工廠多數(shù)為大型國企，對于提貨車輛有嚴(yán)格要求，通常會提前要求車隊(duì)按照模板填寫司機(jī)信息、車牌號，到工廠后提供相關(guān)證件，否則工廠將不予放行，所以需要提貨兩天前與發(fā)貨人確定，去工廠提貨需要提供哪些證件以及信息。
